как ездить на dsg в пробках

 

 

 

 

Главная Публикации Эксплуататор Как правильно ездить на DSG, вариаторе и «автомате».Но даже если в техническом плане коробка полностью исправна, чтобы перегреть модуль достаточно постоять в пробке или на «длинном» светофоре, удерживая машину тормозом. Расскажите как привильно ездать на коробке DSG, особенно в глухих пробках, где 3 мин стоищь 10 сек едешь ), p.s я так понимаю в режиме драйвя ни паркинг ни нитраль не включаю езжу на драйве в пробке ставлю паркинг только, если хочу ногу с педали убрать. Я езжу как на автомате,Тигуан с DSG-6 и что?какая разница?Что такого нельзя делать на DSG из того что можно на автомате? Бред собачий,сами нихера не знаете,и всякую лабуду пишите.А в пробке я на любой коробке в нейтраль переключал,нога устаёт на тормозе,только и По словам водителей, которые стараются экономить топливо, расход бензина в автомобиле с трансмиссией DSG в среднем на 3-5 mpg (миль на галлон) меньше, чем в автомобиле с механической трансмиссией. Или когда машина всегда (или почти всегда) ездит в пробках.Чтобы оценить степень износа, мы, призвав на «консилиум» представителей компаний Skoda и Volkswagen, вместе со спецами дилерского центра Пеликан на Алтуфьевском шоссе разобрали DSG Добрый день! Как пользоваться АКПП я, мне кажется, знаю. По крайней мере, что нельзя делать. А как обстоят дела с DSG? Вот несколько вопросов. К тому же, семиступенчатый "робот" DSG с парой сухих сцеплений на Fabia RS настроен лучше, чем на гражданских малолитражках концерна Volkswagen, иНа самом деле рекомендуют в пробках ездить в ручном управлении. Как ездят в Европе? В городе до 50 км/ч, тут особо не поразгоняешься, плюс экономят топливо - ездят плавно. А на трассе 110 и выше, но там DSG почти все времяСообщение от kisa. умник, памойму это ты ДСГ в глаза не видел, раз утверждаешь о таком поведении коробки в пробках. Больным местом некоторых DSG, в частности, являются пластиковые трубки, подводящие охлаждающую жидкость к теплообменнику.Но даже если в техническом плане коробка полностью исправна, чтобы перегреть модуль достаточно постоять в пробке или на «длинном» Больным местом некоторых DSG, в частности, являются пластиковые трубки, подводящие охлаждающую жидкость к теплообменнику.Но даже если в техническом плане коробка полностью исправна, чтобы перегреть модуль достаточно постоять в пробке или на «длинном» Лидеры сообщества. 23 октября 2014, 09:41. Как правильно ездить на ДСГ 6?Так вот — оставлять коробку в положении D можно и можно забыть про нейтраль в пробках.

Более того, 99 людей так и делают. Правила эксплуатация коробки DSG7. 1. Главное правило правильное торможение (особенно в пробках).Илья. Владею Skoda Fabia RS года у меня DSG7. На 60 000 км ездил к официалу с следующими симптомами. за передачами,если пробка поедет быстрее то D или же в пробке режим S дабы передачи 1 и 2 включались на больших оборотах.На дорогах с плохимсчитают зачем переплачивать 80 тыс за комплектацию c dsg и ездить все время что то переключая.И еще никак не пойму зачем фольц ставит навладелец лил неправильное масло и неправильный бензин и неправильно ездил.Остановимся подробнее на особенностях поломок наиболее массовой и дешевой DSGТакже блок сцеплений сильно страдает при неграмотной работе водителя тягой в пробках и на Больным местом некоторых DSG, в частности, являются пластиковые трубки, подводящие охлаждающую жидкость к теплообменнику.Сейчас езжу на ручке, но хотелось бы пересесть на автомат 80 по городу как бы намекают на постоянные пробки. Как управлять коробкой DSG в пробке, правильно пользоваться ручным режимом и многое другое для увеличения РЕСУРСА вашей коробки передач с двумя сцеплениями.

Езжу на Шкода Октавия 1.4 дсг, прочитав статью изменил манеру вождения в пробках. так и скажи что бабла не хватило всё что ты описываешь можно сделать в ручном режиме dsg. Можно и диски перегреть, и на то попасть и по пробкам ездить в режиме спорт??? А какой спорт в пробках никакой!!! Просмотр полной версии : Как ведет себя DSG в пробках.Плюс, к ДСГ надо привыкать. Отец ездил на моей машине недели полторы, так и не привык к коробке после гидроавтомата, было дискомфортно. DSG не для пробок. раскрыть ветвь 0.Езжу на октавии рс с дсг6, с 2010 года пробег 70к, все норм. Друг ездит на такой же, пробег 120к, тоже все норм. Больным местом некоторых DSG, в частности, являются пластиковые трубки, подводящие охлаждающую жидкость к теплообменнику.Но даже если в техническом плане коробка полностью исправна, чтобы перегреть модуль достаточно постоять в пробке или на «длинном» Лучший ответ про dsg 7 как правильно ездить дан 16 октября автором Max.В этой же инструкции написано, что при стоянии на светофоре или в пробке больше 1 минуты необходимо переключать коробку с драйва, на нейтраль. Коробка DSG 7 — достоинства и недостатки. Постоянно производители современных авто улучшают производимый транспорт.Это большой минус для автолюбителей, которые часто находятся в пробках или ездят на большие расстояния. Ну, будем тренироваться. А как сбросить адаптацию? Ну вкратце расскажу как ездил я. У меня была 7 ступка и 1.8 всеми любимый мотор.Очень сильно машина дергалась когда ты едешь в пробке на второй передаче, DSG держит эту передачу долго в тянучке и переключает на В 7-ступенчатых DSG, кроме этого, используется сухое сцепление. Что ограничивает их область применения моторами с небольшим значением крутящего момента.А вот попав в пробку, лучше включать нейтральную передачу, причем, незамедлительно. Я более чем доволен Rapid с DSG. Skoda Superb. Хотите долго ездить на автомобиле и не знать головных проблем связанных с ремонтом коробки, то никогда не покупайте ваговские автомобили с ДСГ. поделиться 28 ещё пост. Как правильно ездить на DSG, вариаторе и «автомате».Характерным признаком перегрева являются более жесткие переключения передач (рывки), особенно заметные в пробках. избежание перегрева Акпп.P.S Это для DSG 7, на 6 DSG можно ездить как на обычном Акпп В пробке до 40км лучше ставить в спорт , Чтобы избежать лишних переключений Акпп ,а значит лишней нагрузки на сцепление. Таким образом для себя решил, что при езде в «глухих» пробках типа: «Медленно стою», буду ездить в режиме ручного управления коробкой передач, дабы избежать лишних переключений коробки и дать, на пару В мануале написано, что DSG может перегреваться при длительном движении медленее 20 км/ч, то есть в пробках.Из выше сказанного следует только одно, что ничего, мне например не понятно с этой коробкой:howl: Просто мне немного обидно ездить на Как правильно ездить на DSG, вариаторе и «автомате» (9 фото).Но даже если в техническом плане коробка полностью исправна, чтобы перегреть модуль достаточно постоять в пробке или на «длинном» светофоре, удерживая машину тормозом. DSG7 - очень надежная коробка. Если знать ее некоторые особенности, то вы будете на ней ездить долго.Maks Motorlove. Я и повершифт и дсг в пробках всегда на спорт ставил, тогда по пробке передача не скачет, переключается только после 2000 примерно. я еще не владелец - ожидающий :) заказал 1.4 DSG, и, как водится, терзаюсь сомнениями. в DSG подкупает наличие ESP и еще ряда системПросто в пробках есть определённая специфика езды с ДСГ, не нужно педаль туда сюда подрачивать, подъехал к машине впереди стоящей, нажал на Толкался в пробках. Собственно, вопрос родился в пробке. Как правильно пользоваться DSG в пробке, при простое на месте более 3-5 мин?Дружочек ездил на Каризме 1.6 мкпп 90000км и на Лансере Х 1.8 мкпп порядка 100000км в пробках ВСЕГДА с включенной первой передачейоказалась достаточно экономичной, но не слишком комфортной, поскольку ездить на нейБольным местом некоторых DSG, в частности, являются пластиковые трубки, подводящиеисправна, чтобы перегреть модуль достаточно постоять в пробке или на длинном светофоре DSG7 - очень надежная коробка. Если знать ее некоторые особенности, то вы будете на ней ездить долго.Я и повершифт и дсг в пробках всегда на спорт ставил, тогда по пробке передача не скачет, переключается только после 2000 примерно. Собственно вопрос, как лучше ездить на DSG6 (мокрая) в пробках? Есть ли резон переводить в нейтраль при остановках в пробках-светофорах, ездить в ручном режиме? Стоит ли ставить на последнюю модификацию 1.4 tsi турботаймер? 4 года уж как езжу с DSG7, 70 тыс км. без замены сцепления и мехатроника. В пробках и при езде в гору трогаюсь только в ручном режиме, по мере набора скоростиЕсть опыт вождения ДСГ в снегу, когда авто почти сидит на брюхе. DSG-7 Особенности эксплуатации (в пробках). Олег Гунарь 26 апр 2013 в 21:22.А что бы понять как ездить с такой коробкой , нужно представлять чем она отличается от обычного автомата . Это по сути механика только немного сложнее. Как ездят в Европе? В городе до 50 км/ч, тут особо не поразгоняешься, плюс экономят топливо - ездят плавно. А на трассе 110 и выше, но там DSG почти все время работает в устоявшемсяпамойму это ты ДСГ в глаза не видел, раз утверждаешь о таком поведении коробки в пробках. Следующее. Как правильно ездить на DSG чтобы она не ломалась?Про ДСГ/DSG. Больным местом некоторых DSG, в частности, являются пластиковые трубки, подводящие охлаждающую жидкость к теплообменнику.Но даже если в техническом плане коробка полностью исправна, чтобы перегреть модуль достаточно постоять в пробке или на «длинном» Больным местом некоторых DSG, в частности, являются пластиковые трубкиНо даже если в техническом плане коробка полностью исправна, чтобы перегреть модуль достаточно постоять в пробке или на «длинном» светофореПочему на кроссовере опасно ездить зимой. 580588. Езжу на дсг-6. В долгих стояках переключаю на нейтраль. Собственно как и написал/рекомендовал автор.Езжу на DSG шестиступенчатой. Лошадок двести. Спорт режим нафик не нужен, ибо езжу по пробкам преимущественно. Стал обладателем нового Суперба 2017 г.в. с 7 ступенчатым DSG.Рекомендовали в пробках, когда толкаться приходится, ездить в режиме спорт или переключаться в ручном режиме, при этом без пробок в городе Поскольку коробка DSG по большому счету является необслуживаемой и неремонтопригодной, нередко люди в постгарантийный периодПри этом люди ведь и покупают «автоматы» да «роботы», чтобы ездить по пробкам. При движении в пробке в целях экономии топлива DSG «торопится» переключиться с первой на вторую передачу.Так он сам себя изнашивает и сцепления перегреваются, поэтому рекомендуется в пробках использовать полуавтоматический режим Tiptronik.

Как правильно ездить на DSG, вариаторе и «автомате» (9 фото). Спасибо,за полезную информацию! Мне ранее кто то сказал, что на светофорах ну или в пробке, с D переключать на N ( автомат ПК), типа не мучаешь авто Учтите, что элементы изнашиваются значительно быстрее, когда водитель резко увеличивает скорость и так же резко тормозит либо часто простаивает в пробках.Ездили ли Вы на авто с коробкой DSG на 6 и 7 ступеней? Кроме того, знакомый механик из SKODA настоятельно советовал переводить на нейтраль DSG-7 в пробках и на светофорах.Я не для того платил две тыщи баксов за ДСГ, чтобы потом ездить в ручном режиме. Skoda Yeti 1.2DSG7 Актив Бортжурнал Движение в пробке — вопросы по DSG.Сейчас езжу как на обычном автомате и вообще не парюсь (иначе нафиг эта автоматическая трансмиссия).

Записи по теме:


 

Оставить комментарий

Вы можете подписаться без комментирования

© 2018